Update and Information

𝗥𝗲𝗮𝗹 𝗣𝗼𝘄𝗲𝗿 ၏ YouTube Channel မှ 𝗠𝗮𝗰𝗵𝗶𝗻𝗲𝗿𝘆 𝗧𝗮𝗹𝗸 𝗦𝗵𝗼𝘄 အစီအစဉ်များကို Part (1), (2), (3) တို့ဖြင့် အောင်မြင်စွာ တင်ဆက်ခဲ့ပြီးနောက်…ယခုအခါတွင် စက်ယန္တရားလောကရဲ့ စိတ်ဝင်စားစရာ အခန်းကဏ္ဍသစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် စက်ယန္တရား အငှားလုပ်ငန်း အကြောင်းကို ထပ်မံတင်ဆက်တော့မည် ဖြစ်ပါတယ် ! 𝗠𝗮𝗰𝗵𝗶𝗻𝗲𝗿𝘆 𝗧𝗮𝗹𝗸 𝗦𝗵𝗼𝘄 𝗣𝗮𝗿𝘁 𝟰 အစီအစဉ်မှာတော့ မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ စက်ယန္တရားအဌားလုပ်ငန်းကို အဓိကထား၍ ▪️ ရှိနေဆဲ စိန်ခေါ်မှုများ ▪️ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် Read more…

ပုဆိန်တံဆိပ်‌ဂေါ်စွယ်လို့ လူသိများတဲ့ 𝗙𝗛𝗡𝗗 ဂေါ်စွယ်ကို 2005ခုနှစ်ကတည်းက စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ယနေ့ဆိုလျှင် နှစ်ပေါင်း 𝟮𝟬 အထိ အောင်မြင်စွာရပ်တည်နေတဲ့ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ဂေါ်စွယ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ် 𝗙𝗛𝗡𝗗 ဂေါ်စွယ်ကို သတ္တုတူးဖော်ရေးသုံးယန္တရားကြီးများနှင့် လမ်းတံတားတည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစတဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းများမှာ အသုံးပြုနိုင်ဖို့အတွက် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ နည်းပညာမြင့် Casting Process များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး နိုင်ငံတကာဈေးကွက်သို့ ဖြန့်ဖြူးရောင်းချလျက်ရှိပါတယ် ယခုလို အောင်မြင်မှုသရဖူဆောင်းနေတဲ့ 𝗙𝗛𝗡𝗗 ဂေါ်စွယ်ကို 𝐇𝐚𝐫𝐝𝐧𝐞𝐬𝐬 𝟒𝟖 မှ 𝟓𝟏 𝐇𝐑𝐂 အထိ ထုတ်လုပ်ထားတာကြောင့် Read more…

Engineကနေ Engine Power ပိုမိုရရှိစေဖို့ Inlet manifold ထဲကို လေများများဝင်အောင် ပြင်ပမှလေများကို ဖိသိပ်၍မှုတ်သွင်းပေးသော compressor တစ်မျိုးပါပဲ။ Turbocharger မှာ Turbine side နဲ့ Compressor side ဆိုပြီး နှစ်ပိုင်းပါ ပါတယ်။ Exhaust manifold ဘက်ခြမ်းမှာတပ်ဆင်ထားတဲ့အပိုင်းကို Turbine side လို့ခေါ်ပြီး Inlet manifold နဲ့ချိတ်ဆက်ထားတဲ့အပိုင်းကိုတော့ Compressor side လို့ခေါ်ပါတယ်။ Engine စတင်လည်ပတ်ပြီဆိုရင် Exhaust manifold ကထွက်လာတဲ့ Exhaust Read more…

အင်ဂျင်တစ်လုံး အလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ခြင်း (သို့) အင်ဂျင် ပြဿနာများကြောင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များနှင့် အစားထိုး ပြင်ဆင်ခြင်းကို အင်ဂျင် Overhaul ပြုလုပ်ခြင်းဟု ခေါ်ပါတယ်။ အင်ဂျင် Parts များကို Level 3မျိူး ခွဲခြားနိုင်ပါတယ် Level 1 Parts များမှာ ပျက်စီးလွယ်၍ မကြာခဏ လဲလှယ်ရသော Parts များဖြစ်ပြီး Gasket & Seal, Bearing, Valve Seal, Valve Guide, Piston Ring နှင့် Filters တို့ Read more…

1. ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ပိုက် နှင့် ပိုက်ခေါင်းများကို ပေါက်ပြဲမှု၊ ဟောင်းနွမ်းမှု ရှိ/မရှိ စစ်ဆေးပါ။ Daily Walk Around Check ပြုလုပ်ပေးပါ။ 2. မှန်ကန်သော Hydraulic Oil ကိုသာသုံးပါ။သက်ဆိုင်သည့် Manufacturer များမှ ညွှန်ကြားထားသော Hydraulic Oil Grade ကိုသာ အသုံးပြုပါ။ အရည်အသွေးမြင့်သော Hydraulic Oil များကိုသာ ရွေးချယ်ပါ။ 3. Overpressure မဖြစ်စေရန် ဂရုစိုက်ပါ။Relief Valve များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပေးပါ။ လုပ်ငန်းလုပ်နေစဉ်အတွင်း System Read more…

1. စက်ကိုချက်ချင်းရပ်ပါ။ Hydraulic Excavator ကြီးများမှာ အချိန်ကာလကြာလာသည်နှင့်အမျှ Hydraulic Seal များ မကောင်းသောကြောင့်လည်းကောင်း အယိုအစိမ့် ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ Hydraulic ယိုစိမ့်မှုများကြောင့် Hydraulic ဆီ ဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ Hydraulic ပိုက်ပေါက်ခဲ့ပါက Hydraulic ဆီဆုံးရှုံးမှု ကို ဖြစ်စေရုံမကပဲ အနီးရှိလူကိုလည်း ထိခိုက်မှုများ ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒါ့ကြောင့် လုပ်ငန်းလုပ်နေစဉ် Hydraulic ပိုက်များပေါက်သွားပါက စက်ကို ချက်ချင်းရပ်ပါ။ 2. ယိုစိမ့်မှုနေရာကို ရှာဖွေပါ။ နေ့စဉ် Walk Around Check Read more…

𝗛𝘆𝗱𝗿𝗮𝘂𝗹𝗶𝗰 𝗖𝘆𝗹𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿 ဆိုသည်မှာ Hydraulic စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ အလျားလိုက် ရွေ့လျားမှု (Linear Motion) ကို ထုတ်လုပ်ပေးသော ဆလင်ဒါဖြစ်ပါသည်။ Excavator များတွင် ဟိုက်ဒြောလစ် ဆလင်ဒါများကို Boom Frame ကြီးအား အပေါ်မြှောက်/အောက်ချ ပြုလုပ်နိုင်ရန်၊ Arm၊ Boom Cylinder များကို အကွေး/အဆန့် ပြုလုပ်နိုင်ရန် နှင့် Arm Cylinder နှင့် Bucket ခွက်ကို ကစားနိုင်ရန် အတွက် Bucket Cylinder ဟူ၍ ပါရှိပါသည်။ Read more…

Excavator စက်များတွင် Final Drive / Travel Motor Assembly အသစ် လဲလှယ်တပ်ဆင်ရာတွင် ကြိုတင်ဂရုပြုရမည့်အချက်များ စက်ရဲ့ Travel Function နှင့်ဆိုင်သော အခြားချို့ယွင်းချက်များ ရှိ/မရှိ အပြည့်အစုံ စစ်ဆေးပါ။ Travel Motor သို့ ချိတ်ဆက်မည့် Hydraulic ပိုက်များနှင့် ပိုက်ခေါင်းများ အယိုအစိမ့် ရှိ/မရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။ Hydraulic System အတွင်း သံစ/အမှုန်များ မပါဝင်စေရန် Drain Filter ကို စစ်ဆေး/လဲလှယ်ပေးပါ။ Hydraulic ဆီတွင် Read more…

𝗕𝘂𝗰𝗸𝗲𝘁 တပ်ဆင်ရာတွင် 𝗕𝘂𝗰𝗸𝗲𝘁 ခွက် နှင့် စက်လက်တံတို့၏ အတိုင်းအတာများ အချိုးကျကိုက်ညီမှုရှိစေရန် အောက်ပါအချက်များကို သတိပြုရပါမည်။ 1.Bucket Pin Diameter နှင့် တပ်ဆင်မည့် Pin Diameter တူညီရန် Bucket Pin Diameter မတူပါက တပ်ဆင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ တချို့သော Bucket ခွက်အမျိုးအစားတွင် ဘွတ်တပ်ဆင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ 2. Bucket Face Spread နှင့် Pin Spread တူညီရန် Bucket Face Spread Read more…

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အပူစွမ်းအင်ကို အသုံးချပြီး လည်ပတ်ခြင်းဖြစ်သည့်အတွက် လည်ပတ်နေစဉ်တွင် အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပါသည်။ ထို့အတွက် အင်ဂျင်ကို အအေးခံပေးရန် အအေးခံစနစ် 𝗖𝗼𝗼𝗹𝗶𝗻𝗴 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺 လိုအပ်ပါသည်။ Cooling System ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်ကို အပူလွန်ကဲခြင်းမဖြစ်စေရန် အအေးခံပေးရုံ မကပဲ အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်ရှိရမည့် အပူချိန် (Nomal Operating Temperature) အောက် ရောက်မသွားအောင်လည်း ပြန်လည်ထိန်းညှိပေးပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်ရှိရမည့် အပူချိန် (Nomal Operating Temperature) မှာ (၈၇ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် မှ Read more…